700tr là mày có thể mua lux sa cũ, outlander cũ, nhiều lựa chọn mà
Dcm nhìn 2 con ấy chạy ngoài đường vẫn đẹp vkl ra, nói chung xe xăng của anh V đéo có gì để chê về vận hành, an toàn cả đặc biệt là con fadil nó ỉa lên đầu i10 và bóp chết morning ở Việt Nam! Lượng khách hàng yêu xe xăng của anh V rất đông mà ảnh nghe tml nào bỏ cụ xe xăng cái một làm nó tụt giá như đĩ tụt váy chứ đéo phải là do nó ko tốt, chỉ cần nâng cấp dần nội thất, tinh chỉnh và ra bản hybrid là bố đời luôn hehe.
hilux, triton hoặc Dmax của Isuzu nếu mày muốn nó bào tiền cho mày nhé hehe
Tao mà có tiền tao mua thêm cho ông già 1 chiếc, muốn mua mà lực bất tòng tâm
Sợ mua cũ, lướt vào xe hỏng vặt nhiều, dớp đâm đụng vcl m ạ
Công nhận. Xe Vin tc yếu thì không nên ham, xe rẻ như cho, thịt nhiều nhưng hốc xăng kinh vc, bảo dưỡng bảo trì thì treo lên cái trần chục năm cơ mà đưa vào đấy rồi bao giờ lấy được ra thì đéo biết, phụ tùng hàng Âu, cũng chát vl.
Xpander Cross nhìn đẹp mà nhỉ, ngoài ra có khuyết điểm gì ko m ?
Xpander thì 7 chỗ, rộng rãi, nhưng vỏ mỏng như lá lúa, đi ọp ẹp. Nó đơn giản là 1 phương tiện đi từ A đến B chứ chả có tí mọe gì gọi là hưởng thụ cả. Xpander đúng nghĩa của từ "Thực dụng"
Hốc xăng thì mày phải so sánh là nó hốc xăng với xe nào. Như Lux a thì m phải so nó với Camry, md6, k5 còn lux sa thì m phải so nó với x5 hoặc fotuner. Chứ đòi nó tiết kiệm như Vios thì đéo có đâu. T thấy cùng pk thì nó cũng xêm xêm chả khác mấy. Cty t đi fotuner nhập thái đời 2021, đi cao tốc cũng 13 lít/100km. Đường hỗn hợp cũng 15 lít, vậy thì tiết kiệm quần què gì
Đồng quan điểm câu kết
Giá tiền của nó giờ là tầm 600. Mày nghĩ tao so với xe nào?
ông cu cháu này chắc dùng cả clone các kiểu vào dắt ae à???
Tao công nhận m nói đúng, nhưng nhu cầu của thằng thớt là chủ yếu đi về quê, đi cao tốc HN HP mà. T thì thiên về Lux a hơn, nuôi con Sa gấp đôi chi phí con lux a. Dàn lốp con Sa thay trong hãng cũng 40 củ (bản pre). Nhìn hóa đơn choángGiá tiền của nó giờ là tầm 600. Mày nghĩ tao so với xe nào?
1 con xe mà độ hốc xăng với chi phí liên quan tới nó thuộc vào phân khúc tiền tỉ, nhưng giá thì bị rơi về phân khúc bình dân, thì ae bình dân cũng phải nhìn nhận tổng thể xem mua được thì có nuôi được nó hay không đã.
Giống trường hợp của con Pajero Sport, xe là xe tiền tỉ, hốc 17l/100km, tới lúc bán lại rớt giá thê thảm thì người giàu lại đéo thèm mua, người bình dân muốn mua thì lo nuôi đéo nổi tiền xăng.
Mua cái xe nó phải vừa vặn, phù hợp với điều kiện bản thân thì dùng nó mới thoải mái đầu óc, mới sướng được. Chứ đm mua xe xong mỗi lần ngồi lên mà đầu toàn áp lực, lúc thì tốn xăng quá, lúc thì thay phụ tùng bay cả tháng lương, ... rồi nhỡ nhàng ngồi xe nổ máy chờ vợ chạy vào đi ỉa lâu tí lại thành ra cãi nhau nữa thì ối dồi ôi.
T làm kỹ sư, kỹ sư KTXD, ko phải dân buôn xe.
Cty t có cả con Pajero sport đây, đi vào HN nó báo 25 đến 28 lít/kmGiá tiền của nó giờ là tầm 600. Mày nghĩ tao so với xe nào?
1 con xe mà độ hốc xăng với chi phí liên quan tới nó thuộc vào phân khúc tiền tỉ, nhưng giá thì bị rơi về phân khúc bình dân, thì ae bình dân cũng phải nhìn nhận tổng thể xem mua được thì có nuôi được nó hay không đã.
Giống trường hợp của con Pajero Sport, xe là xe tiền tỉ, hốc 17l/100km, tới lúc bán lại rớt giá thê thảm thì người giàu lại đéo thèm mua, người bình dân muốn mua thì lo nuôi đéo nổi tiền xăng.
Mua cái xe nó phải vừa vặn, phù hợp với điều kiện bản thân thì dùng nó mới thoải mái đầu óc, mới sướng được. Chứ đm mua xe xong mỗi lần ngồi lên mà đầu toàn áp lực, lúc thì tốn xăng quá, lúc thì thay phụ tùng bay cả tháng lương, ... rồi nhỡ nhàng ngồi xe nổ máy chờ vợ chạy vào đi ỉa lâu tí lại thành ra cãi nhau nữa thì ối dồi ôi.
) đổ bình xăng gần 2 củ, đi 2 vòng hết mẹ bình, khiếp vl thật